顺丰推“嘿客”是多赢之举

本文摘要:近日,顺丰速运重新启动线下布局,全国第一批518家实体店嘿客便利店开业。嘿客是顺丰原为的O2O尝试,可实现线上产品体验、预售、租车物流等多项功能。作为一家租车企业,在正式成立的二十一年中,顺丰仍然在大大尝试着有所不同的业务。 那么,此次顺丰原为嘿客便利店,又有何意义呢?从客户角度来讲,顺丰发售便利店,其目的是为了便利客户,为广大客户获取体贴的服务。作为门到门的租车服务,取得客户注目的显然在于便利、快捷。

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近日,顺丰速运重新启动线下布局,全国第一批518家实体店嘿客便利店开业。嘿客是顺丰原为的O2O尝试,可实现线上产品体验、预售、租车物流等多项功能。作为一家租车企业,在正式成立的二十一年中,顺丰仍然在大大尝试着有所不同的业务。

那么,此次顺丰原为嘿客便利店,又有何意义呢?从客户角度来讲,顺丰发售便利店,其目的是为了便利客户,为广大客户获取体贴的服务。作为门到门的租车服务,取得客户注目的显然在于便利、快捷。特别是在社会生活高度倚赖租车的今天,如果需要把租车服务门店必要进到客户家门口,毫无疑问是提供客户和市场的法宝之一。

然而,享有持续完备的航空时效网络、成熟期的租车运营机制,以及高效率的服务质量为强大承托的顺丰速运,作为必要走出客户家门口的先行者,通过原为嘿客便利店的方式更进一步拓展,毫无疑问为提升其终端网络服务能力与水平,提高、提高和引领客户体验,不断扩大市场份额,以及牢牢地做到市场主动权和话语权奠下了扎实的基础。从企业角度来讲,顺丰发售便利店,其目的是为了减少物流成本,修筑多样化渠道,进而减少企业赢利。

作为直营模式的代表,顺丰现发展沦为国内快递业的佼佼者。但是,面临白热化的市场竞争,我国整体租车行业一直置身于微利的模式。然而,顺丰原为嘿客便利店,一是可以必要掌控渠道,优化资源配置,从而降低库存压力、增加上门揽件成本;二是可以利用便利店优势,将服务伸延至城市的每一个角落,从而有助解决问题最后一公里问题;三是可以通过这项全新的业务,修筑另一个赢利渠道,从而偏向于多元化发展趋势。从行业角度来讲,顺丰发售便利店,或将前进租车行业整体服务能力、质量和水平的大幅度提高。

作为租车企业的典范,顺丰的一举一动或许都会惹来业界的普遍注目。虽然,目前顺丰还只是刚投身于便利店,其运营效果还并未反映,但对于发展初期而言,优质的服务是更有用户的最重要因素。如果顺丰需要很好地掌控价格和品类,以提高客户满意度来夺得更好的市场份额,那么,随着日后的运营规模渐渐成熟期与做到大,顺丰将不会在未来的市场中掌控更好的话语权,而实体零售企业与电子商务企业也将产生更好的协同效应。

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这一发展趋势,或将鼓舞其他租车企业争相效仿,自辟线下实体便利店,以优质的服务作为未来发展的主要方向,从而推展整个行业的服务能力、质量和水平的下降。综合来讲,顺丰原为嘿客便利店,是一种商业模式的创意。不过,目前仍不存在着跨界风险,必须大大的完备与探寻。

根据近几年的发展状况来看,顺丰早就不具备了充足的资金和强劲的能力去尝试自建O2O体系。虽然在发展初期,顺丰原为嘿客便利店还并未反映出有显著的赢利特征,仍正处于烧钱阶段,但是,坚信在旋即的将来,这一创意模式将沦为国内租车企业南北成熟期和强劲的必然选择,是未来租车行业发展的一种新趋势。然而,顺丰大胆投身于便利店的措施,也将为其稳固和提供客户信任奠下了扎实的基础,是国内租车企业便利客户,提高终端网络服务能力、质量与水平的可资糅合的典范。


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