快递企业上市将面临不小挑战

本文摘要:中通快递发力上市的消息再行将谁将沦为国内“租车第一股”的悬念抛。此前,还包括宅急送、EMS、圆通等多家租车企业皆爆出上市消息,但直到现在仍仍未企业构建夙愿。在业内显然,上市毫无疑问将使企业通过融资很快扩展,在行业竞争中占有优势,但由于国内租车企业经营模式、管理架构等不存在问题,上市仍将面对极大挑战。 传闻大大 从最先2007年宅急送启动上市计划,到中通启动上市消息爆出,国内租车企业上市的消息根本没暂停。

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中通快递发力上市的消息再行将谁将沦为国内“租车第一股”的悬念抛。此前,还包括宅急送、EMS、圆通等多家租车企业皆爆出上市消息,但直到现在仍仍未企业构建夙愿。在业内显然,上市毫无疑问将使企业通过融资很快扩展,在行业竞争中占有优势,但由于国内租车企业经营模式、管理架构等不存在问题,上市仍将面对极大挑战。

  传闻大大  从最先2007年宅急送启动上市计划,到中通启动上市消息爆出,国内租车企业上市的消息根本没暂停。日前,有相似中通快递的人士向记者回应,中通已启动上市计划,期望在未来两年内上市。

  虽然在消息收到后中通方面未官方对此此事,但中通内部人士向记者透漏,中通显然早就开始著手上市打算,但涉及时间表未知。  近年来,国内租车企业争相曝出上市计划。其中,最相似上市的两次分别是宅急送和EMS。2007年,作为国内最先一批的民营租车企业,宅急送和美国华平基金认识,计划引资3亿元,推展宅急送上市。

但2007年下半年美国经济危机愈演愈烈,造成资金如期并未到,最后宅急送上市计划流产。  谁能做到国内“租车第一股”仍然是业内关心的问题。

去年10月,宅急送在步入20周年生日之时,宣告取得复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金巨额投资,并再提上市计划,初定2019年上市。此外,圆通速递近两年也在加快加盟并转直营,为上市铺路。  据记者统计资料,还包括圆通速递、韵约快运、中通、百世汇通、宅急送及全峰租车皆爆料曾为上市计划。

  资本欲望  资本沦为租车企业上市的欲望。在中国租车咨询网首席顾问徐勇显然,上市给租车企业带给的巨额融资将给企业从硬件到软件带给巨变。

  上述相似中通的人士回应,中通此番上市计划融资10亿美元,估值相似500亿元,投资机构全部为国际著名财团。另一位不愿明示的中高约管向记者证实了该消息,并回应融资金额基本合乎预期,但实际估值在400亿元左右。  徐勇回应,上市将给租车企业带给更加多资本,从而使企业较慢引进技术和人才,推展设备升级改建,减少劳动力依赖度。此外,在跨境业务较慢发展的风口上,上市沦为国内民营租车企业关上国际市场的关键钥匙。

  在徐勇显然,对于“三通一约”等民营租车企业而言,一旦上市取得巨额融资,将很快与其他企业冲破差距。有业内分析人士指出,留下国内以加盟居多的租车企业的时间不多了,未来3-5年,国内租车市场或将步入配对期。  据理解,中通快递在2013年取得红杉资本3000万元融资后,业绩增长速度曾经常出现明显提高。

2013年,顺丰曾用不多达25%的股份换回得元禾有限公司、招商局集团及中信资本将近百亿元的融资。借以融资,顺丰不但稳固并扩展了自身的核心业务,还开始由标准件向供应链解决方案伸延,向中上游过渡性。  上市不归路  用“拿人手较短”形容唯利是图的资本市场再行适合不过。

有租车企业负责人向记者回应,一旦租车企业拿了风投机构的投资,就必需踏上上市这条不归路。  然而身处租车这个朝阳行业,企业想上市也并非易事。EMS自2013年主动不了了之上市计划后再行无消息爆出。

有知情人士向记者透漏,EMS短期内将会再考虑上市。另一租车大佬顺丰则回应始终保持克制,融资金额至今悬而未决。  前期草莽式发展为租车企业上市带来不利影响。徐勇回应,粗放式发展和低价竞争沦为国内租车企业的共性,企业管理模式不存在畸形。

按照上市拒绝,企业在管理制度、公司架构、财务半透明等方面还不存在诸多问题。  对于以加盟居多的租车企业而言,上市也是以“总部+自营网点”的模式上市。

在徐勇显然,虽然国内租车市场被广泛热卖,但还没到热钱随意偷的地步。


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